Selvom LED-forlygterne er lyse, vil en opgradering af LED-forlygterne alene ikke kun påvirke køresikkerheden, men også øge risikoen for selvantændelse. Det er det bedste valg at vælge den samme type lampeperler til opgradering.
LED-forlygter har mange fordele, men der er begrænsninger
LED-lamper er lysere end halogenlamper
Udskiftning af halogenlygter med LED er for at opnå højere lysstyrke. Der er data på HELLAS officielle hjemmeside. Når strømmen er tæt på, er lysstyrken på LED-forlygter 2 ~ 3 gange højere end for halogenforlygter.
Men selvom LED-forlygter har høj lysstyrke, har de også ulemper.
For eksempel, i regnfuldt eller tåget vejr med lav sigtbarhed, er gennemtrængeligheden af LED-forlygter ikke så god som for halogenlamper. Dette er forårsaget af "Rayleigh scattering" og "Mie-Debye scattering principper".
Du behøver ikke bekymre dig om dens detaljer. Enkelt sagt er det regnfuldt og tåget vejr. Store suspenderede partikler i luften vil have en blokerende effekt på synligt lys. Jo længere bølgelængde og jo højere farvetemperatur lyset har, desto værre vil penetrationseffekten være.
For at sige det enkelt, jo hvidere lyset ser ud, jo mindre trænger det igennem, og jo mere gult det ser ud, jo bedre trænger det ind.
Men indtrængningen af LED-lamper er værre end for halogenlamper
Farvetemperaturen på halogenlamper er normalt 3000 Kelvin, hvilket er 3000K på lokal dialekt, og det fremstår gult. Farvetemperaturen på LED-lys er generelt 5500 Kelvin, hvilket ser hvidt ud.
Derfor er indtrængningen af LED-lys i regnfuldt og tåget vejr faktisk lidt dårligere end halogenlys.
Halogenlamper er som 8 baner, LED er som 2 baner, men hastigheden er meget høj, bjerget kollapsede pludselig og blokerede 2 baner, og 6 baner med halogenlys er stadig åbne, LED'er er helt udslettet og kan ikke køres.
Mange biler med standard halogenlygter vil være udstyret med specielle tågelygter for at drage fordel af halogenlampernes gennemtrængende egenskaber.
For eksempel, for low-end Fit og lignende, når den udskifter halogenlampen med en LED, mangler de to konfigurationer af tågelygten i regnfulde og tågede dage, og den bliver "blind", hvilket ikke er omkostnings- effektiv.
Selvom temperaturen på LED-lampen ikke er for høj, er varmen koncentreret
LED-forlygternes hot spots er mere koncentrerede, hvilket let kan føre til ældning af plastikdele og øge risikoen for selvantændelse.
Det introduceres i "Research on Heat Dissipation and Luminous Decay of LED Automotive Headlights", at selvom gennemsnitstemperaturen for halogenlamper er højere end for LED-lamper, er varmedelene ensartede, og varmen er hovedsageligt koncentreret om glasstrukturen i lampeperlerne. Basens temperatur er relativt lav.
Den fotoelektriske konverteringseffektivitet af LED-lamper er dog ikke særlig høj, og 60 procent til 90 procent af den elektriske energi vil blive omdannet til varmeenergi, som er koncentreret nær LED-chippen.
Efter at varmen er eksporteret af kølepladen, vil den akkumulere nær bunden af forlygteenheden. For højeffekt LED-forlygter kan temperaturen i bunden endda nå 200 ~ 300 grader.
Det er ligesom en halogenlampe bruges til at holde varmt vand i en termokande. Det varme vand er meget varmt, ikke? Men den er adskilt af luftisoleringslaget, og termokanden bliver ikke varm, når du holder den i hånden.
LED-lyset betyder, at du tager en jerngryde og putter varmt vand i den. Ikke alene skolder det varme vand, men selve jerngryden bliver skoldet, hvis du klemmer den.
Denne karakteristik af LED-lys vil forårsage hurtig ældning af kredsløb og plastikdele nær basen.
Den oprindelige fabrik har et varmeafledningsdesign, men den modificerede LED har risiko for selvantændelse
For at løse dette problem vil den oprindelige fabrik have et specielt varmeafledningsdesign. Finnerne på denne type radiator er generelt lavet af rent kobber for at forbedre varmeafledningseffektiviteten, og nogle bruger endda "aktiv blæservarmeafledning", som alle er forberedt på forhånd.
Den modificerede LED er dog hovedsageligt lavet af aluminium for at sprede varme, og prisen er lavere.
Ifølge papiret "Research on Heat Dissipation Structure of High Power LED Lighting Lamps and Automotive Headlights", jo større termisk ledningsevne af LED-lampers varmeafledningsmaterialer, jo bedre varmeafledningseffekt, jo lavere er den tilsvarende chiptemperatur, og jo mindre. tilbøjelig til spontan forbrænding.
Den termiske ledningsevne af aluminium er kun omkring halvdelen af kobbers, så varmeafledningsevnen af modificerede LED-lys er et problem, og LED'er af dårlig kvalitet kan endda efterlade en skjult fare for selvantændelse. Du skal virkelig selv skifte det og bruge kobber til varmeafledning.
Det er ikke svært at ændre LED-lys, og det kan være, at det ikke består den årlige inspektion
Selvopgraderede LED-forlygter kan også være vanskelige at opfylde de nationale lysfordelingsstandarder, hvilket vil påvirke det årlige eftersyn af køretøjer.
Den nationale standard "GB 25991-2010 LED-forlygter til biler" kræver, at nærlyset på LED-forlygter skal have tilstrækkelig belysning, men bør ikke være blændende, og fjernlyset skal have god belysning. Lysfordelingsydelsen ligger inden for den specificerede værdi i henhold til forskellige belysningsstyrketestpunkter og bestrålede områder.
Ihvertfald er der i menneskelige termer regler for, hvor langt LED-forlygter kan lyse, hvor bredt de kan lyse, hvilket område der skal belyses, hvor meget det skal belyses i et område og belysningsvinklen. Disse ting er alle reguleret og skal opfylde standarderne.
Den originale fabrik er en bil med LED-forlygter, som skal være overvejet under designet og tilpasset til dig. Når du selv opgraderer, monteres og skrues den som regel på, og det er næsten umuligt at justere den så præcist.
Det er ligesom en wienerbrødsopskrift, der siger, at du vil have 15 gram sukker, og en maskine laver en kage, så 15 gram, meget præcist, ikke?
Når du laver det i hånden, skal du veje det. Det er besværligt at veje det senere. Mao anslår tre skefulde eller to og en halv skefuld.
Ændring af forlygterne uden tilladelse vil gøre forlygternes parametre unøjagtige. Det er okay for nogle byer at bestå den årlige inspektion, hvis de ikke er strenge, men nogle byer er meget strenge, såsom Shenzhen, og består muligvis ikke den årlige inspektion.
Eftermontering af LED-lys er ikke dækket af forsikringen
Derudover betaler forsikringen ikke udskiftning af LED-lys. Det er beskrevet i "Autoskadeforsikringsforsikringsklausulen": "Forsikringsselskabet er ikke ansvarlig for tab af nyt udstyr ud over standardkonfigurationen af det forsikrede køretøj."
For at sige det enkelt er de installerede LED-lys ikke dækket af forsikringsskader. Når der sker en ulykke under kørslen, vil forsikringsselskabet bruge enten LED- eller halogenlys. Det afhænger af, hvad der er skrevet på din originale standardkonfiguration. Køb ikke forsikring. Hvis du LED det for at betale dig en halogenlampe, bliver det sådan her, og det er ikke praktisk.
Ønsker du at skifte lysdioden, betaler du også for lysdioden fremover, og du skal tilføje en ekstra udstyrsforsikring, som er endnu en sum penge.
Hvordan man opgraderer forlygterne er den mest effektive
Det anbefales at opgradere de originale lampeperler af samme type
Derfor, hvis du skal opgradere de originale billygter, anbefaler jeg stadig at opgradere den samme type originale lampeperler, hvilket er mere i tråd med designlogikken i den originale forlygtesamling.
Hvis du for eksempel synes, at halogenlygterne ikke lyser nok, kan du vælge en halogenlampe med samme effekt, men lysere.
På nuværende tidspunkt er avancerede halogenlamper ret kraftige. Der vil være en "laser ablation"-teknologi til præcist at kontrollere størrelsen af det lysemitterende vindue og forbedre lysstyrken af lampeperlerne. Lysstyrken på denne halogenlampe kan nå op på 1,5 gange til 2 gange den for almindelige halogenlamper. , er virkelig nok.
Du kan stadig ikke lide, at halogenlamperne er for gule og uskønne. Så længe den originale bil har tågelygter, kan du også vælge at udskifte dem med hvide halogenlygter.
Nu er der hvide halogenlamper, som også er i tråd med bilens originale designlogik, og er mere sikre at bruge, men husk at tænde tågelygterne på regnvejrsdage. Hvide halogenlamper kan ikke erstatte tågelygter.
Der er tusindvis af veje, og sikkerhed kommer først.
